Австралийски милиардер съживява мечта да отплава на Титаник II

Повече от десетилетие австралийският милиардер Клайв Палмър е движещата мощ зад проектите за построяването на Титаник II – имитация на злощастния транспортен съд, потопен през 1912 година с повече от 2200 души на борда.

Само към 700 оцеляха, създавайки история като най-катастрофалното пътешестване в света – и електрическата крушка на една концепция за милиардер с интерес към круизите и парите за изгаряне.

Палмър за първи път започва проекти за Титаник II през 2012 година и още веднъж през 2018 година

Шест години по-късно той го направи още веднъж, подновявайки плана в сряда по време на конференция в Операта в Сидни на фона на известното пристанище на града.

Още един път въпросът е за какво?

„ Много по-забавно е да фотографирам Титаник, в сравнение с да си седнал съм у дома и да си броя парите “, сподели Палмър пред локалните медии с откровената почтеност на човек, който печели съвсем половин милиард $ от хонорари за копаене всяка година.

За Палмър въпросът не е по какъв начин да печелите пари, а къде да ги харчите.

Когато за първи път изложи фантазията си да построи по-плаваща версия на Титаник преди повече от десетилетие, известното мнение беше, че той е задоволително богат и екстравагантен, с цел да го направи.

Но насрещните ветрове на пандемията удариха и планът за милиони долари беше спрян, защото пристанищата бяха затворени и пасажерите преоцениха апетита си за риск да бъдат сложени под карантина в морето.

Палмър, ръководител на компанията Blue Star Line зад плана " Титаник ", също имаше други въпроси в дневния си ред.

През последните години той заведе голям брой правосъдни каузи против държавни и федерални държавни управления.

Той се изправи против държавното управление на щата Западна Австралия за решението му да затвори границите си по време на пандемията. Друга загуба на Върховния съд пристигна, когато той изиска милиарди долари обезщетение от същото щатско държавно управление поради решението му да блокира достъпа му до обезщетение за план за желязна руда.

Сега той отнася това до интернационален арбитражен съд, търсейки съвсем 200 милиарда $ обезщетение от федералното държавно управление.

След това има кандидатурите му за политически пост като създател на Партията на Обединена Австралия, записана през 2018 година, чиито политики включват австралийски законопроект за правата и забрани за блокиране на Covid и мандати за ваксини.

Известно е, че той похарчи милиони долари за реклама за доста дребна електорална облага и партията беше дерегистрирана през 2022 година

След като пандемията отмина и круизните кораби още веднъж са в морето, Палмър сподели, че моментът е подобаващ да съживи фантазията си за Титаник.

„ Много сме удовлетворени да съобщим, че след непредвидени световни забавяния, още веднъж се ангажирахме с сътрудници, с цел да вдъхнем живот на фантазията за Титаник ll. Нека пътуването стартира “, сподели Палмър в прессъобщение.

Плановете са доста сходни на предходните повторения, тествани, с цел да се подсигурява, че дават отговор на актуалните разпореждания.

Търсят се търгове с проекти за потвърждаване на корабостроител до края на годината, който да стартира работа през първото тримесечие на 2025 година

В момента Палмър чака печелившите оференти да бъдат основани в Европа. Той сподели пред кореспонденти, че не има вяра, че китайските стандарти се оправят със задачата.

При рестартирането неговият екип популяризира осемминутен видеоклип, който съществува от няколко години, показващ оформлението на кораба и по какъв начин ще наподобява всяка стая, дружно с артисти, облечени в старинни костюми.

Пътниците ще бъдат насърчавани да се обличат като жанр от 1900 година, само че това не е наложително, сподели представител.

Самият транспортен съд ще бъде дълъг 269 метра (833 фута) и необятен 32,2 метра (105 фута) – малко по-широк от оригинала. Капацитетът ще бъде 2345 пасажери, разпределени на девет палуби с 835 кабини. Почти половината от тях ще бъдат непокътнати за пасажери в първа класа.

Пътниците от трета класа ще бъдат третирани с яхния и каша на дълги маси в обща столова – както беше на истинската лодка – макар че представител сподели, че други ястия също ще бъдат налични за тези, които желаят по-малко достоверно преживяване.

Повече от век след потъването на Титаник, откриватели и историци остават запленени от историята му.

Трагедията въодушеви наградения с " Оскар " блокбастър на Джеймс Камерън от 1997 година " Титаник ", с присъединяване на Леонардо ди Каприо и Кейт Уинслет, и очарова откривателите дилетанти, привлечени от останките.

Една такава задача приключи с покруса през юни предходната година, когато всичките петима пасажери на борда на подводницата Титан бяха убити, когато корабът претърпя пагубна имплозия по пътя към останките.

Палмър желае да повтори Титаник – без трагичния край – и също желае международен мир.

„ Всички знаем по какъв начин да водим война. Имаме армии и финансираме войни. Хората знаят за това. Но е доста по-трудно да се реализира мир. За да постигнете мир, би трябвало да се придържате към него всеки ден. Напредвате инч по инч “, сподели той в прессъобщението.

„ Титаник II е нещо, което може да обезпечи мир. Може да бъде транспортен съд на мира сред всички страни по света.

„ Милиони са мечтали да плават с нея, да я видят в пристанището и да изпитат неповторимото й великолепие. „ Титаник 11 “ ще бъде корабът, в който тези фантазии се сбъдват “, сподели Палмър.